Köp ritningar och bygg själv! - del 1 av 10
Av Lasse Genberg
"Det är dags för självbyggarna att få något att bita i," säger Halvor Rosenbaum, som ritat en serie moderna, lättbyggda båtar från 12 till 21 fot. Därmed inleder Vi Båtägare en artikelserie som vi hoppas ska inspirera och vägleda självbyggare, unga som gamla (tidigare publicerad i tidningen 1994 och framåt).
Båtserien har döpts till Bahama Nova och kan ses som en modernisering av Halvors stora självbyggarsuccé från tidigt 70-tal - Bahama. Den omfattar fyra skrov 12, 15, 18 och 21 fot långa, från 3,6 till 6,3 meters längd. Överbyggnaden/inredningen kan varieras, totalt handlar det om ett 10-tal olika modeller.
Att rita en båt för självbygge är en balansgång där båtens prestanda och utseende ska vägas mot kravet på att båten ska vara lätt att bygga. Dubbelkrökta ytor och rundade hörn hör inte hemma i självbyggarens värld, men ändå ska båten vara ett barn av sin tid. Här är Halvor Rosenbaum mästaren.
Bahama Nova har en rak V-botten utan krusiduller, men med ett modifierat slag och en rätt högt belägen, längsgående steglist som gör att skrovet inte får noslågt läge utan går upp och får en smal vattenlinje i högre farter. Mellan 20 och 30 knop släpper det yttre steget och gör att boten går i ett perfekt läge med liten våt yta.
Båtarna är stabila stillaliggande, lättplanande och med inte alltför stora motorer har de en omärklig planingströskel. De går torrt och mjukt och är stabila under gång. "Med normal bestyckning och last ska de gå bra utan trimplan (här höjer Halvor rösten och betonar "utan"). Vill du ha trimplan för att manövrera den ytterligare står det dig fritt men så ska inte behöva det".
Bottenvinkel ("deadrise" som jänkarna kallar det) d v s bottenbordens vinkel från vågplanet i aktern varierar något på de olika modellerna. Bahama Nova 12 har 18 grader, 15 och 18 har 20 grader och 21 har en bottenvinkel på 22 grader. Allt för att matcha sjöegenskaper med stabilitet. För det är så att med ökad bottenvinkel så försämras stabiliteten, särskilt vid stillaliggande. Ju större båt, desto större bottenvinkel tål den och den tål också större motorer. Man kan i och för sig rita en 12-fotare med 24 grader bottenvinkel, men den blir väldigt vippig och duger bara till racing.
Halvor har lagt ner stor möda på att göra det lätt för byggaren.
Relingslinjen är parallell med köllinjen och grundslaget, Dessutom är relingarna parallella med varandra till halva båtens längd sett akterifrån. Med ett vattenpass och en vinkelhake klaras uppallningen av.
Bygg- och spantritning levereras i skala 1:10, spantruta och detaljer i skala 1:1. Utförlig byggbeskrivning finns naturligtvis med. Lämpligt byggmaterial är tex Lauan som är ett mahognyliknande matrial. Lauan finns i lämpliga dimensioner mellan 3,6 och 18 mm i skivor om 100 x 200 eller 120 x 250 cm. 3,6 mm tjocka kostar 67 kr/kvm, 18 mm 270 kr/kvm (priser uppdaterade 2002).
Ett alternativ är att bygga enligt sandwichmetoden med Divinycell som kärna. Man börjar med ett mallstativ av sekunda virke som kläs med Divinycell. Därefter grundas och plastas utsidan med en armering av glasfibermattor. Efter härdning vänds båten på rätt köl, mallstativet rivs och insidan plastas.
Vi återkommer i kommande nummer med utförligare byggbeskrivningar och dimensionering.
SJÄLVBYGGE?
Självbygge låter lika töntigt som proffsbygge klingar ordning och reda. Ändå torrsätter Vi Båtägare, tillsammans med Halvor Rosenbaum, en serie båtar som vänder sig direkt till självbyggare och inga andra. Vem bygger själv i dessa dagar?
Förr i tiden, på 50-talet när amatörbyggena räknades i tusentals, var motivet att komma över en båt till en rimlig peng och i någon mån därför att det rådde brist på båtar.
Idag är självbygge en livsstil. Att se något växa fram ur händerna, gärna tillsammans med någon, är livskvalité. Och den kan man som bekant inte köpa för pengar. Att själv bygga sin båt ger samtidigt stor kunskap om båtar och är ett bra sätt för ungdomar att introduceras i båtlivet.
Idén till återuppväcka själv-byggen var Olof Renströms, en rätt så nyrekryterad frilandsskribent på Vi Båtägare. Med stor kunnighet och entusiasm har han argumenterat och strukturerat, forskat och granskat.
HALVOR om HALVOR
"Jag visade tidigt ett starkt intresse för båtar och förvandlade allt i min omgivning till flytetyg. I tonåren avtog intresset. Jag var väl 25 år då jag fick för mig att jag skulle ha en sportbåt. Teknik för Alla hade en serie självbyggarbåtar. Jag skickade efter Åke Sundkvist Cyklonjolle, ca 3 meter lång, som jag dock inte var riktigt nöjd med. Den kunde göras om lite grann och det hade konstruktören ingenting emot. Två kompisar och jag byggde var sin modifierad version av Tfa-båten. Vi hade mycket roligt med dessa små båtar.
Läs mer