November 20, 2008

Stoppa tvåtaktarna i tid

Det är dags att staten tar ansvar för alla skitiga tvåtaktare.

Båtmänniskor lever för skärgården och havet och har ett inbyggt miljöintresse. För utan miljötänkande skulle det snart inte finnas någon natur att åka i och båtlivet skulle självdö.

De motorbåtsmänniskor jag dagligen träffar är alla noga med att inte släppa ut skit i naturen och har för länge sedan bytt ut sina gamla tvåtaktare som släpper ut 30 procent av bränslet i vattnet. Det sistnämnda betyder att om jag kör upp en 20-literstank i en skitig tvåtaktare är det samma sak som att hälla ut sex liter bensin rakt ut i sjön. Den som fortfarande har en skitmotor borde ta en titt på varningsmärkena vid sidan om bensinpumpen nästa gång den tankar.

Dödskallen bredvid ordet »Motorbensin « sitter inte där av en slump. Jag tror att de flesta som har gamla utombordare inte är båtmänniskor, utan sådana som har båt vid lantstället och använder den för fiske eller småtransporter. Personer som egentligen inte bryr sig om båtlivet. Fortsätt åka båt, för allt i världen. Men inte med gamla motorer.

På flera håll i världen råder det brist på färskvatten, och Sveriges enorma tillgångar kommer att vara värda mer än olja, om bristen förvärras.

Faktum är att krisen redan är verklighet på flera håll på jorden. I New South Wales i Australien köpte nyligen staten en ranch med 30 000 får och 91 000 hektar odlingsmark – bara för att genast lägga ner den. Anledningen är att Australiens största flod, Murray-Darling, förvandlats till en rännil de senaste åren. Till följd av det har staden Bourke i New South Wales tappat en fjärdedel av sin befolkning.

Peking har sådan brist på vatten att till och med den statliga nyhetsbyrån Xinhua medger att staden står inför en kris år 2010, då vattenbristen blir akut. Dai Qing, en av Kinas mest kända miljöaktivister (som suttit fängslad i omgångar), hävdar att Kina använde rent grundvatten under OS, men att man nu går tillbaka till att använda vatten av lägre kvalitet som färdats 30 mil i kanaler innan det når staden.

Vi dricker i snitt runt två liter vatten om dagen, men när man räknar in det vatten som går åt till att odla vårt dagliga bröd räknar man med att varje person indirekt konsumerar 2 000 liter per person! Och med tanke på att en liter bensin förstör 300 000 liter dricksvatten förstår jag inte att staten tillåter 20 år gamla tvåtaktare att existera. Det finns dricksvattentäkter som bör skrotas så snart det går. Ge alla syndare en skrotpremie på 10 000 kronor och låt dem använda pengarna för att investera i en ny motor. Små snurror byts ut mot elmotorer och andra får skaffa fyrtaktare eller rena tvåtaktare. Det är en billig affär, för när världen skriker efter färskvatten kommer varje liter att bli guld värd.

Och då ska staten inte kunna skylla på oss båtmänniskor, som bryr oss om miljön.



PLUS = KYLAN OCH BÅTLIVET
Skärgården börjar bli riktigt intressant när det vilda i naturen kommer fram och sjön går från sommarmysig till nyckfull.
Vi sätts på svåra prov som skeppare när mörkret tränger på och man överlever max en kvart i vattnet. Själv har jag kört vattenskoter i tvåmetersvågor med torrdräkt och ylleunderställ. Bara adrenalinet höll mig varm.

MINUS = SJÖMACKARNA FÖRSVINNER
När sjömackarna försvinner blir det farligare att vara både på sjön och i närheten av båtklubbar. För när det inte finns bränsle på sjön kommer folk att frakta bränsle i bilen och packa båten full med jeepdunkar.
Tänk när två bilar fullastade med semestersoppa krockar på väg till klubben. Då vill jag vara långt borta.

BÄST PÅ YOUTUBE
Här rekommenderar jag båtfilmer från You Tube.
Månadens flygtur bjuder en formelförare på. Han lyfter, snurrar ett varv och först på halva andra varvet dunkar aktern i vattnet.
En hemgjord norsk krasch är nästan lika galen. Jag anade inte att aktersvall kunde bjuda på en sån flygresa.

Paul Bogatir

Kommentera ledaren och se filmer på www.maringuiden.se/ledare/vib

Ledare | Kommentarer (18) | Tipsa en vän