Juni 24, 2010

Busterskrov med innerline

Företagsgruppen Fiskars rör om i grytan med sitt nya båtmärke.

I och med att nya märket Drive avtäcktes i Stockholm i maj blev båtbranschen genast mer spännande. Fiskars VD Juha Lehtola säger att det är företagets största satsning någonsin och ett komplement till Buster, som man också äger. Drive baseras på Buster XL-skrovet men har en plastinnerline. Motorvalet mellan Buster och Drive skiljer också. Yamahas utombordare har suttit på Buster sedan 1 oktober 1998. På Drivemodellerna sitter istället Mercury tvåtaktare och det betyder att Fiskars kan sälja samma Buster L-skrov via två stora återförsäljarnät. I och med det har man också skapat en ny konkurrent till Buster och den långvariga samarbetspartnern Yamaha vars uppdrag är att marknadsföra Buster i Sverige, Norge och Danmark. Och det finns tydliga likheter mellan båtarna. Buster och Drive är båda aluminiumbåtar och priset är i samma klass. Och även om Buster har en tuffare attityd funkar båda märkena som dagtursbåtar. Fiskars analys är att kunderna som lockas till Drive skiljer sig från Busterkunderna.
– Nya Drive med glasfiberinnerline ska nå de som vill ha en sportigare båt med mer design, säger Juha Lehtola. Båtens designer, Ted Mannerfelt, som tidigare jobbat åt biltillverkaren Jaguar, uppger att man också vill locka vattenskoterfolket att köpa båt. Den tydligaste konkurrenten till Drive är dock finska Silver, som länge dominerat marknaden för aluminiumbåtar med plastinredning. Nestorn Tapio Ekola har engagerats av Fiskars som Account manager för Drive. I Ekola har Fiskars rekryterat en av de mest insatta personerna i hela branschen eftersom han tidigare jobbat många år med Buster innan han bytte och blev exportchef för bland annat Silver Boats.

Text: Mikael Mahlberg och Paul Bogatir