INNEHÅLL NR 13 2009
OPINION
LEDARE
Månadsbokslutet innehåller fylla, örsnibbar och kassa mässor.
BATTERIBRYDERI
Batterier, laddare och förbrukning kan vara en djungel. I Forumsnack kan du läsa om andras erfarenheter.
BÅTTESTER
FLOPPEN BLEV EN FLIPP
Anders Jelving testar årets största motorbåtsnyhet: Bavaria Sport 28, formgiven av BMW group i USA.
HETA HYTTBÅTAR
Sea Star 660, TG-6500 och Grisslan 640 AC är tre av de mest säljande hyttbåtarna. Mikael Mahlberg hårdtestar så att rutorna ramlar ut.
BEGRUNDAN
AKTERRUFFARNAS REVANSCH
Nimbus 26 var den hyllade storsäljaren. Albin 26 lades ner efter två år och har halvtaskigt rykte. Men är det rättvist? Vi provkör och omvärderar 30-åringarna.
MOTOR
SKITIG BOTTEN KOSTAR
Staffan Westerling har mätt bränsleförbrukningen före och efter bottentvätten. Och satt mätinstrumenten i halsen!
NYHETER
HETT OCH GRÖNT
Vi tittar närmare på Nimbus nya elbåt, synar smarta hyttbåten TG Alfa och visar den Solöinspirerade Golden Cut 28 samt kollar in framtidens motorbåtar på Scandinavian Boat Show.
PRYLAR
EN ÅRSMODELL BÄTTRE
Hur mycket skiljer egentligen mellan fjolårets navigatorer och årets, förutom prispåslaget? Max Carlgren blickar under skalet på en Garmin 520 och efterträdaren 521.
REPORTAGE
TRE KLASSISKA RACINGBÅTAR
De regerade på 1960-talets tävlingar. I dag är de klassiker och åtråvärda på begagnatmarknaden. Möt Weedo GT, Gilbert Yacht 21 och Shakespeare Super V Sportsman.
GAMLE SVARTEN 70 ÅR
Fusk med hästkrafter, planande salongsbord och fester där Evinrude grillades över öppen eld. Janne Larsson berättar historien om 70-åringen Mercury.
KLASSIKER
HACKER CRAFT DEL 2
Berlin brinner och USA kämpar mot axelmakterna. Men även Hacker Craft går in i en kamp på liv och död, när kunderna sviker.
HETT I DETTA NUMMER!
Dr Jekyll & Mr Hyde
JAG VAR MED i Norge när Anders Jelving körde Bavaria Sport 28 för första gången. Den var en katastrof. Båten hade slagsida och Staffan Westerlings mätutrustning höll på att bli förstörd av vattnet som sprutade över vindrutan. Några veckor senare var det dags att köra igen. Då träffade Anders på en helt annan båt. Mycket märkligt. Läs själv årets bästa test på sidan 26.
PAUL BOGATIR, chefredaktör
Racerskräck
UNDER TIDIGT 1970-TALfick jag som nybliven båtjournalist chans att ta en provtur med segraren i årets Roslagslopp: en nybakad Gilbert 21. Det skulle bli ett reportage, men det blev inget skrivet om den provturen. När vi närmade oss 50 knop började båtskrället vobbla, jag fi ck panikångest, bet ihop, drog av och sa att astman satt åt igen. Astma lät bättre än panikångest. Jag vet inte om den vita lögnen gick hem. För ett par år sedan fi ck jag möjlighet att ta en tur i en F1 med passagerarstol. Den gjorde plus 80 knop. Jag skyllde inte på astma, utan sa som det var: Jag tycker inte om att åka fort. Där emot tycker jag om att läsa om de gamla racerbåtarna. Se sidan 72.
LASSE GENBERG, senior editor
Snäckchock
ALLA SOM ÄR intresserade av bränsleekonomi, fart och inte minst vår miljö bör läsa Staffan Westerlings skrämmande rapport om effekterna av en bevuxen båtbotten. Ingen tror väl att det fi nns några positiva aspekter av att odla under båten, men att de negativa effekterna är så pass oroväckande kräver åtgärder. Läs artikeln och fundera över hur du ska lösa problemet till nästa säsong.
ANDERS JELVING, redaktör, illustratör
Gräsligt
LIKA ENKELT SOM viktigt. Alla vet att en ren botten gör att båten går lättare i sjön. Ändå sitter många med övervuxna båtar när sommaren är som bäst. Den som behöver en knuff i riktning mot bottentvätten bör läsa Staffans test av effekten av ren eller bevuxen båt, sidan 42.
MAX CARLGREN, prylredaktör
En svajig resa
PÅ REDAKTIONEN GÅR historierna om provkörningar av jänkarbåtar i slutet på 1980-talet. Kvaliteten var tydligen inte den bästa. – Rutramarna sprack och skrovet vred sig i motsjön. Oj, oj, oj, vilken smörja som byggdes då, brukar det heta. Nu har jag en egen historia att berätta. Och vet att taskiga rutramar och svajande överbyggnad fortfarande byggs. Läs om det på sidan 32.
MIKAEL MAHLBERG, reporter
PÅ OMSLAGET
Bavaria Sport 28
Foto: Mikael Mahlberg
Läs mer på sidan 26.