INNEHÅLL DECEMBER 2006
OPINION
LEDAREN
Vi går mot ett årsskifte. Om bara några veckor skålar vi in det nya året. Med billigt mousserande vin i plastmuggar ser vi på hur grannarna bränner pengar på raketer. Då, i ett svagt ögonblick strax för klockan 00.22, rabblar vi lögner som om vi hade betalt för det. Det är löften om att sluta röka. Det är löften om att börja motionera. Allt vi vet oss inte kunna hålla, det lovar vi dyrt och heligt denna osanningens halvtimma. Lasse Genberg tog inte den chansen. Han har skrivit en lista över sina nyårslöften. Den ledaren fick han skriva under.
Läs mer
KRÖNIKÖRER
BENGT UTTERSTRÖM
Att svenskt båtliv kommer att öka i framtiden är vi alla nog överens om. Utvecklingen går fortfarande i relativt maklig takt. En av anledningarna kan vara svårigheten för nya grupper att finna en väg in i båtlivet. En stor grupp som med all säkerhet snart kommer att upptäcka denna fritidsaktivitet är invandrarna. En fråga de säkert ställer sig är: Hur gör man? Med ett obligatoriskt förarintyg skulle alla ges samma möjlighet till inträde i denna för många komplicerade tillvaro. Är det framtiden kommer ökningen av båtar och utövare att kräva en utbyggnad av hamnar, klubbar och service. Som det ser ut på klubbar och marinor idag är någon större expansion inte möjlig. Ska vi vara förberedda på ökningen måste kommunerna släppa till mark, båtklubbarna effektiviseras och servicen byggas ut.
RONALD RYBBE
Kan man lita på alla besiktningsmän? Roland Rybbe höjer ett varningens finger för att det tyvärr inte är så. Vissa båtmäklare, som efter att ha anlitat en kompetent och seriös besiktningsman fått ett kostsamt besiktningsprotokoll, väljer andra vägar. Mindre seriösa och därmed mindre nitiska besiktningsmän får i fortsättningen uppdragen. Följden blir många gånger ett efterspel mellan en missnöjd köpare som anser sig lurad, och en säljare som med besiktningsprotokollet i handen anser affären avslutad.
KÅSERIET
JAN AGRÉN
»Alla av oss vet att den som dricker förr eller senare måste slå en drill, som det heter. Att ställa sig bakom en av de små tallarna kändes inte särskilt privat på den fullsatta ön, så det blev snart en rätt lång kö till det lilla torrdasset.«
TESTER
NIMBUS 340
Lasse Genberg har tittat närmare på Nimbus 340 Commander. En tiometers långfärdsbåt i fyra plan. En båt med många smarta lösningar, förutsatt att man har friska ben. Lasse sjunger en lovsång till ett fartyg i miniatyr, men får mothugg av sjöbjörnen Bengt Utterström.
BÉNÉTEAU 750 FLYER
Fransmännen har alltid gått sin egen väg. Skapat egna lösningar på redan existerande teknik. Många gånger med mindre lyckat resultat. Men långt många fler finurliga idéer har blivit succé och sedan kopierats av konkurrenter. Anders Værnéus har testat Bénéteau 750 Flyer, en båt med många franska lösningar
MV YACHTS
För en och en halv miljon kan du köpa dig en svårslagen åkupplevelse. Anders Jelving har plockat ut en av marknadens största styrpulpetare på Oslofjorden. MV Yachts är en annorlunda båt med annorlunda lösningar. Meterpriset är dock det gängse.
REPORTAGE
INTERVJUN
Som sommarjobbande sextonåring satte hon 1994 för första gången foten innanför varvsdörren. Idag är hon vice vd för ett av Sveriges mest framgångsrika varv. Lasse Genberg tog diktafonen och for till västkusten för ett möte med Jessica Stenlund på Nord West.
MÄSSOR
GENUA
»Ska du besöka blott en båtmässa i ditt liv är valet lätt.« Uppmaningen kommer från Lasse Genberg som besökt båtmässan i Genua. Den 46:e mässan i ordningen drog 330 000 besökare som bjöds på inte mindre än 2 200 båtar. Vi presenterar nyheterna och rapporterar om Marine Powers sluga knep att behålla marknadsandelar.
STOCKHOLM
Scandinavian Boat Show. Vi var där och kollade in båtbranschens vårkollektion.
ALLTID I VI BÅTÄGARE
PRYLSIDORNA
Vi på redaktionen är måna om att alltid hålla Er läsare uppdaterade om den senaste tekniken. Men i en djungel av GPS:ar, navigatorer och autopiloter är det lätt att glömma bort det grundläggande. Anders Jelving har plockat ihop prylarna du bara måste ha, oavsett all modern teknik som pryder din förarplats.
VETERAN
KAN JAG BÖRJA SÅGA?
Som en av Sveriges främsta båthistoriker får Anders Værnéus motta otaliga telefonsamtal från andra entusiaster eller blivande sådana. I det här numret tar han upp de vanligaste frågeställningarna kring veteranerna och ger utförliga svar.
NAVIGATION
Tror du att det digitala sjökortet i din dyrt förvärvade navigator är det modernaste som går att uppbringa? Glöm det. Det är inte ens gårdagens upplaga. Sanningen är den, att bara tekniken det presenteras med är modern. Förlagan är hundra år gammal.
Lästips!
Lasse Genberg
BAS PÅ BYGGET
En av mina kamrater på redaktionen är Sveriges okrönte mästare på veteranbåtar. Han har björnkoll på varenda spånkorg här i landet, förresten i hela Norden och de som sålts till europeiska båtkonnässörer med för den delen. Och är ett aktat namn i trakterna kring Lake Tahoe, USA. Den som spanat in en gammal buske och vill veta om den har någon historia och om den är värd att lägga ner några tusen timmar på, den mannen (det är en enkönad hobby) ringer till Anders Værnéus och frågar. De vanligaste frågorna Anders råkar ut för har han formulerat på sidorna 78–81. Givetvis får du svaren också. God läsning!
SKRIVER OCH TECKNAR
Jag delar min redaktionskollega Anders Værnéus intresse för båtnostalgin, med en stor skillnad. Jag brinner för mina veteranbåtar och ser nyttjandet som en drog. Att skruva, åka och bo i dem har blivit beroendeframkallande. Jag är intresserad. Anders är dedikerad och vetgirig. Efter att i drygt två decennier ha besökt alla gamla varv, snart ringt varenda svensk som någon gång ägt en träbåt och plöjt allt som tryckts, är han idag ett vandrande uppslagsverk. Av just denna anledning får han många frågor från andra intresserade. På nostalgisidorna svarar han på era vanligaste.
Anders Værneus
NUMMER 1 PÅ VETERANBÅTAR
Volvo Penta har tagit klivet in i en värld som de tidigare inte ens fått nosa på. Men med sina IPS-drev monterade tillsammans med D6-motorer har de nu placerat sig i ett litet hörn av den enorma lyxyachtsvärlden. Den första båten med quadruppel-montage är byggd. Och kritikerna applåderar. Läs mer om detta på sidan 41.
Nästa Nummer - i butik 19 december
De värdefullaste
Sveriges nostalgibåtflotta är unik. Inget land i världen har en så bred historisk flotta vid liv. Några båtar sticker dock ut ur mängden. Vi har listat Sveriges 10 mest värdefulla båtar. En kontroversiell lista som sticker ut.
Stolt och bred spanjorska
Vi Båtägares Ronald Rybbe är till vardags besiktningsman (en av landets mest aktade). Han skriver regelbundet i Vi Båtägare under vinjetten Besiktning. Av och till tar han ut svängarna och testar båtar. Läs hans noggranna genomgång av Rodman 38 i nästa nummer. Stolt och bred spanjorska är rubriken.
Att längta till
Sören Colbing är en av landets bästa fotografer med inriktning på kust, hav, båtar och skärgård. Just nu arbetar han med en bok med arbetsnamnet Kustens Pärlor. Där fångar han i bild och ord platser att längta till. Det blir också namnet på en artikelserie i Vi Båtägare som börjar i nästa nummer.
Bara prylar
Inför nästa säsong – tiden bara rusar åstad, eller hur? – har vi samlat på oss nyttiga prylar, så många att det blir ett tema i tidningen.
Utvecklat koncept
Trodde du att hyttbåtskonceptet var ställt på sin spets av finska Targa? Då trodde du fel. Anders Værnéus har varit på västkusten och kört den sprillans nya Brandskär 310 och fått ett nytt koncept presenterat för sig. Med snillrika idéer och kluriga finesser har männen bakom båten skapat en ny intressant utmanare.