INNEHÅLL NOVEMBER 2006
OPINION
LEDAREN
Först och främst en ursäkt. I min senaste ledare la jag ord i munnen på Sweboats vd Björn Lagerkvist som ingår i mässledningen för Öppna Varv på Orust. Vi Båtägares mobila monter blev utvisad från tillställningen. Men inte med de bryska ord jag påstod, utan sakligt och korrekt och vad jag förstått i efterhand helt enligt regelboken. Jag kan tycka vad jag vill om den så länge jag håller tand för tunga. Nu slant den. Det ber jag om ursäkt för.
Läs mer
KRÖNIKÖRER
BENGT UTTERSTRÖM
I stort sett alla är överens om att vi behöver någon form av körkort till sjöss. Idag har vi förarintyget. Får vi krav på högre kompetens är frågan vem som får utbilda vem. Under tio lektionskvällar utbildas båtägare i navigationens grunder och får ett hum om sjötrafikregler. Till detta erbjuds man komplettering i form av praktik, på frivillig basis. Krångligt regelverk gör dock utbildaren till brottsling
RONALD RYBBE
Jag har genom åren kunnat konstatera att åtskilliga amerikanska »solskensbåtar «, läs daycruisers, med stävstuv är blöta om nosen. Det finns flera orsaker till fukten, men det huvudsakliga problemet med fukt i förliga däcket, i stuvet och i det förliga skottet mellan stävstuvet och förpiken/salongen, är att det är krångligt och dyrbart för båtbyggarna att bygga på ett korrekt sätt. Med andra ord, man fuskar! Och det rejält.
KÅSERIET
JAN AGRÉN
»Tidigt på själva midsommarafton hissade jag mina segel och drog iväg. Vinden stod friskt sydlig och stämningen ombord var god; jag var ensam. Det tog bara ett par timmar att ta sig de få sjömilen till Kyrkviken på Möja, där ett antal förväntansfulla redan låg med sina båtar. Den som har besökt platsen vet att själva viken är formad som en lång avsmalnande strut. Har man bestämt sig för att segla in med vinden i ryggen får man ta konsekvenserna, vilket somliga lärde sig denna dag.«
STORBÅTSSPECIAL
40-FOTARE
Med en längd på runt 13 meter, tillräckligt med kojplatser för en större barnfamilj och faciliteter likt en modern villa är de en dröm för många. Storleksmässigt ligger de på gränsen till vad man ensam eller på två kan hantera. England är idag ledande tillverkare av båtar runt 40 fot. Vi har tittat närmare på tre av dem.
50-FOTARE
För de allra flesta kommer de att förbli våta drömmar. Ouppnåeliga schabrak med åttasiffriga prislappar. Längs våra kuster väcker de fortfarande uppmärsamhet, längs Medelhavskusterna är de vardagsmat. Den som vill hålla drömmen vid liv, välkommen ombord. Vi presenterar fem av världens ledande 50-fotare.
IPS-DREV I TEST
IPS, inudrev eller rak axel. Tre olika framdrivningstyper. Alla med sina för- och nackdelar. IPS är Volvo Pentas senaste lösning med dragande propeller. För första gången utmanar nykomlingen det traditionella drevet och den raka axeln i ett test. Står den pall för trycket?
REPORTAGE
INTERVJUN
Bengt Wallin är högste man inom IFBSO, International Federation of Boat Show Organisers. En organisation vars främsta syfte är att bevaka och bejaka båtmässor världen runt. Han är samtidigt mässgeneral för Båtmässan i Göteborg. Anders Jelving har träffat honom och tagit pulsen på en man mitt i branschen.
MÄSSOR
SOUTHAMPTON
Lasse Genberg har varit på mässan i Southampton. Ett besök som innebär en promenad längs knappt tre kilometer bryggor och genom trettio tunnland med utställare. Tusentalet båtar visades. Där finner man allt från de senaste lyxyachterna till mindre kabinbåtar som överlevt närmare trettio år på marknaden.
ALLTID I VI BÅTÄGARE
VALET - TRE 150 HK
Varför göra något enkelt när man kan göra det så underbart komplicerat? Dagens 150-hästare skiljer sig rejält från gårdagens. Då var det 2-takt rätt upp och ner. Nu ska det vara kompressorer, injektorer, laddluftkylare, och massor av ventiler – eller inga alls. Vi hjälper dig att välja mellan tre 150-hästare byggda enligt varsin skola.
PRYLSIDORNA
Hur planerar du båtens vinteride? För att den ska vakna »ship shape« i vår behöver den bra täckning, noggrann rengöring och rätt konservering. Vi har valt prylarna som gör jobbet rätt och riktigt.
VETERAN
CORONETKLUBBEN
Veteranbåtsmöte i Vaxholm första helgen i september. Drygt femtio deltagare, alla i plast. Sveriges kanske bäst fungerande märkesklubb hade samlat sig till årets sommarmöte. Coronetklubben tog gästhamnen i besittning när man visade upp en mäktig flotta av den danska klassikern som har blivit veteranbåt. Anders Værnéus var där och förevigade.
NAVIGATION
När mörkret faller och sikten minimeras är det farligt att förlita sig på navigatorn. Den visar i bästa fall var du befinner dig, men den visar inte andra båtar. Flera olyckor har inträffat sedan båtförare förlitat sig enbart på elektroniken. Bengt Utterström höjer ett varningens finger.
Lästips!
Lasse Genberg
BAS PÅ BYGGET
Ni minns sketchen från 88-öres-revyn. Tage berättar lite brett om ditt och datt och Hasse kontrar gång på gång med att vara värre. Det Tage varit med om var ju bara blaha blaha. Det säger jag också om 40- och 50-fotarna i testet på sida 44. Dessa småbåtar har ingenting att komma med jämfört med yachterna som låg på båtmässan i Monaco härförleden och där 40 och 50 inte står för fötter utan meter. Det är vad jag kallar en båtmässa det! Lars Modin var där och rapporterar sakkunnigt på sidan 25.
SKRIVER OCH TECKNAR
Den av mig och många andra uppskattade kåsören Janne Agrén sände mig ett mejl. Det var i vanlig ordning mycket trevligt skrivet och avslutades med frågeställningen: »Får ett kåseri i en motorbåtstidning handla om segelbåtar? « Har påven löjlig mössa? Självklart kan en hårt nischad motorbåtstidning likt denna innehålla artiklar om segelbåtar, segling och seglare. Förutsatt att de faller under epitetet kåseri. Senare samma vecka kom ytterligare ett mejl från Janne. Denna gång med en bifogad text, en helsida om segling. Läs kåseriet på sidan 130.
Anders Værneus
NUMMER 1 PÅ VETERANBÅTAR
Vad skiljer proffs från amatörer? Bland annat inställningen till det egna arbetet. Amatören kör på och tar det som det blir. Proffset planerar och genomför efter plan. Coronetklubbens medlemmar är renodlade proffs. Och deras uppvisning i Vaxholm i september var fantastisk. Läs mer på nostalgisidorna.
PÅ OMSLAGET
Sunseeker Manhattan 50
Foto ©David Marsh/Motor Boat and Yachting/ IPC+Syndication, © Lester McCarthy/Motor Boat and Yachting/IPC+Syndication
Nästa Nummer - i butik 21 november
Smart
Nej, vi har inte testat bilen Smart. Men däremot tagit en guppig tur på Öresund med Bénéteaus 750 Open. Och den är smart. Med ett leende i mungipan. Konstruktörerna har nämligen fått ihop en rolig båt, kryddad med finesser och smarta lösningar. Hur den var att köra redovisar vi i nästa nummer.
Dold komfort
Holländska MV Yachts har ett niometers skrov på vilket man idag bygger fyra olika modeller. Sjövärdiga båtar med klassiska halvplanande bottnar. Anders Jelving har tittat närmare på deras Small Cabin, en öppen solskensbåt med mycket dold komfort.
Snart premiär
På juldagen har uppföljaren till Göta kanal- filmen premiär på biografer runt om i landet. Vi Båtägare har varit på inspelning i Östergötland. Känt på atmosfären, pratat med teamet. Och förevigat en av de allra dråpligaste scenerna.
Veteranfrågor
Som spindeln i nätet båtnostalgi får Anders Værnéus dagligen frågor i ämnet. Många är ständigt återkommande. Anders har tagit fram en lathund med de tio mest ställda frågorna och ger utförliga svar på dem.